（18）雪地车沉海，11月28日

昨天晚上11点，突然广播里传来了船长急促的声音，我反应比较慢，基本没听清说啥，只知道跟着大家一起跑到甲板上往船头前方望去。 天啊，居然冰上有一个大窟窿，里面还有一个人挣扎着在往上爬！还好他爬上来了，但此时已经冻僵了，跪在雪地上动弹不得，但还是向船上挥了挥手，似乎在说“我没事”。这时救援队员已经赶到，用担架把人安全送回雪龙船。

后来知道了事情的始末，当时雪龙船正停在离中山站41公里处进行倒仓，准备用雪地车先拉一批雪橇到中山站去，去年越冬队的队长，今年参加内陆建设的老徐，驾驶雪地车从左舷准备绕过船头到右舷，要给后面的雪地车探出一条路来。雪地车开到船头前方150米的地方，冰面发生塌陷，雪地车很快沉入海里，老徐临危不惧，在车门被冰顶住无法打开的情况下，从天窗钻出成功逃生，后经医生检查，各项身体指标正常。

发生这样的事情，大家心情都很沉重。应该说，这是一次难以预料的意外，毕竟周围的冰都有几米厚，没想到当中会出现一个薄弱区。老徐参加过三次南极内陆考察，每次都驾驶最危险的头车为车队开道，丰富的经验和敏捷的反应让他能在意外中顺利逃生，换作别人恐怕后果就更严重了。这次事故也再次提醒我们南极考察是存在一定危险的，工作时一定要小心，把安全放在首位。

（17）炸冰，11月27日

雪龙船在原地停留好几天了，因为横亘在船前面的是一条大冰坝，冰厚达到四五米，而雪龙船的设计破冰能力是1米，所以怎么也开不动。这样下去考察队的卸货任务肯定要被耽误，于是昨天，从中山站上运来了工程兵和几百斤的炸药准备进行炸冰。炸冰人员先在离船头一百多米的前方先用冰钻钻上几个孔，埋上炸药，然后撤离，点火，轰的一声巨响，溅起几十米高的冰屑，把厚厚的冰炸裂，然后船再奋力前拱。效果还是不错滴，止步了好几天的雪龙船终于又能慢慢的前进了。

这两天阳光很充足，天气比较暖和，到冰上干活的队友们好多都被晒伤了，脸红红的，第二天开始掉皮，以后到冰上一定要防晒啊~~~

（16）这么近，那么远，11月22日

学友的歌名正是我们这几天的情况，中山站眼看近在咫尺，但坚硬的海冰和厚厚的积雪却挡住了雪龙前进的脚步。我们几天来才前进了仅仅几分的纬度，而中山站，还在将近30分以外。本来雪龙船破冰是利用船身的重量，把冰压碎前行，但现在冰面上覆盖着一米多深的积雪，雪龙船压到上面像压在一团棉花当中，有劲使不出来。

面对这样的情况，卸货任务又迫在眉睫，雪龙船只能奋力破冰，先后退一段距离，再往前急冲到冰面上，把冰压碎挤碎。同时，还需要利用直升机不断的把物资运送到站上去。今天，全体男队员合力把一批蔬菜水果从冷库中掏出来，装载到直升机上，运到中山站去，因为中山站那边的蔬菜水果早已消耗完毕，迫切需要补给。

这段时间，大洋队的男生们还肩负着给直升机加油的任务，女生们就到厨房帮厨，摘摘菜叶刮刮瓜皮，大家都忙得不亦乐乎。

（15）中山站在望，11月18日

雪龙船已经到达离中山站50多公里的海面上，或者，确切的说，应该是冰面间。由于今年南极航次出发得早，到中山站的日期比去年提早了差不多一个月，南极的夏季还没到来，因此海冰还未消融，四周坚硬厚实的海冰使船的前进变得十分困难，破冰的时候船身甚至会剧烈的抖动起来，发出轰隆隆的响声。

雪龙船还未能停靠中山站，只能靠“直9”直升机频繁的往返于雪龙船与中山站之间，把队员运送到站上去。今天已下船40名队员，包括将在中山站越冬的队员及部分中山站和内陆站的建站人员。

现在船还在艰难的往前“拱”，尽力向中山站靠近。

（14）誓师大会，11月16日

这次南极考察的任务，建设南极内陆考察站——昆仑站是重中之重。昆仑站将建立在南极大陆中部的冰穹A顶峰，海拔4100米的高度上，将成为世界上海拔最高的南极考察站。建站过程注定是艰苦的，先是要将近5000吨的建站物资从雪龙船上卸下来，运送到中山站和内陆队的出发基地，然后内陆队的队员将在冰天雪地中挺进1300公里，通过冰裂隙、软雪带、恶劣天气等艰难险阻，登上海拔四千多米的冰穹A之巅，完成建站与考察任务并顺利返回，这一切，必须在短短的两个多月里完成，否则南极的夏季就要过去。

面对如此严峻的考验，今天，在雪龙船即将停靠中山站之际，考察队组织了誓师大会，这恐怕是南极考察史上的头一回，可见队上对内陆建站是多么的重视。誓师大会上，领队yhg进行了热情洋溢的动员讲话，各分队的队长也分别表示决心保证完成任务。我们大洋队的J队长带领大洋队全体队员喊出我们的口号“激情大洋队，累也不说累！”“大洋大洋，再创辉煌！”，相当出彩，赢来一片热烈的掌声。

雪龙船离南极大陆已经很近了，附近海面、冰面上经常出现海豹、企鹅的身影，第一次看到野生的企鹅（之前在青岛的极地世界看过养的，呵呵），挺兴奋的。企鹅们总是成群结队的出现，一群就有上百只，像撒在冰面上的黑芝麻，它们一会儿在海里畅泳觅食，一会儿在冰上歇脚闲聊，或者列队前行，走路一摇一摆的姿势特别憨态可掬，实在是很可爱很可爱~~~

（13）冰海航行，11月14日

顺利穿越了西风带的巨浪，雪龙船进入南大洋浮冰区，没想到还是没逃脱气旋的纠缠。这时心揪得最紧的肯定是雪龙船航行的操控者——船长及甲板部的船员们，因为他们负责着考察队的航行安全。窗外白茫茫的一片，呼啸的狂风卷起飞舞的雪花，敲打在舷窗上砰砰作响。风速达到38米/秒，相当于13级，雪龙船在冰山中穿行，雷达屏幕上显示船四周都是冰，也分不清是浮冰还是冰山，而且此时海面上能见度非常低，只有四五百米，但甲板部只能选择关闭雷达报警系统，不然系统就一直报警。以往，要是遇到这么恶劣的海况，雪龙船会选择停下来一两天，等天气好转了再继续航行，但今年的建站任务特别紧，早一天到达，就能给建站多争取一天的时间。

还好，凭借丰富的航行经验，船长及甲板部驾驶雪龙船通过了天气恶劣的海域，现在外面海面上风平浪静，南极中山站就在不远处了！

（12）第一座冰山！，11月12日

傍晚6点多，广播里传来了船长的声音，“左舷前方发现一座冰山”，此时雪龙船正航行至南纬55度多，今年启航比去年早不少，没想到冰山出现的纬度竟然比去年的还要低，是不是说明全球变暖加剧，冰山消融得更早了呢？

大家都很兴奋的冒着寒风顶着舷侧打上来的水雾到甲板上去看这“第一座冰山”，看到了冰山，说明西风带就要过去了，南极大陆也不远了！

btw，这次随船的新华社记者的博客地址是http://liuyizhan.home.news.cn/blog，欢迎大家去踩哈，上面应该有不少图片的：）

昨天water同学把最近的博客留言发给我了，感谢大家的支持鼓励哈~

Lulu：
我们的漂流瓶都一个样，就是普通的啤酒瓶，里面放了张字条，然后把瓶子封上就好了：）

叶子：
哇~~是什么啊是什么？赶紧告诉我吧~~~~

deepblue：
嗯，您老人家的话我都记着的：）
btw，你两个师弟师妹快晕船晕得不行了……

soccer：
还是一如既往的抢沙发啊~~
投篮比赛的奖品啊，是一个露得清的护手霜，呵呵

飞飞：
的确好地方啊~~过来玩吧~~

Jerry：
企鹅还在南极呢~~
还在中毒啊……那我也没办法了，别打开任何从我msn上发来的链接好了~~

All：
谢谢大家的关心、支持和鼓励！！我会加油的！！！我很想大家~~~~~~

（11）初过西风带，11月10日

从澳洲Fremantle出发没多久，就进入西风带的范围了。啥是西风带？贴段摘来的介绍吧，“由于大气环流和地球自转由于大气环流和地球自转而形成的副热带高压带和副极地低压带，在南半球保持了较完整的东西向环球模式。在这两者之间的环绕南极大陆的纬带上，便是通常所说的西风带。大约从南纬40°以南到南纬60°附近的广阔的南大洋洋面上，终年盛行5~6级的西向风和4~5米高的涌浪。大约在南纬45°~58°的纬带上，因受气旋活动的影响，7级以上的大风天气全年各月都可达7—10天以上。故此，这里被称为‘咆哮的西风带’。”

早就听说过西风带的厉害了，果然名不虚传，连雪龙船这样的大个子到了西风带都会剧烈的摇晃，巨浪打到船头，打到3楼的窗户，激起的水雾甚至打到6楼的驾驶台上，有时候一个巨浪打来，船体还会“咯噔”一下颤抖一下。在摇晃的船上，要特别的小心，一会超重一会失重的，有时候步子都迈不动了，有时候人却又几乎飘起来了。在床上也躺不安稳，半夜经常会被摇醒，房间的墙壁和天花板的连接处随着波浪起伏竟然还会不停发出嘎吱嘎吱的声音，好像船马上就要散了，挺可怕的……

这样糟糕的海况下，好多队员都晕船了，到处都能听到呕吐的声音，也是够吓人的，大洋队的好几名队员也晕船倒下了，不过更多的队员还在坚持干活。我到现在为止一切还好，没什么反应，大家不用担心哈~据说我们这次过西风带的海况比去年南极航次海况最差的一次还要差，后面我们还要三次渡过西风带，希望后面会风平浪静一些哈！：）

（10）Caversham野生动物园，11月6日

今天和xbx&Enkey去了Caversham野生动物园。先坐小火车到了Perth，然后接着坐火车到Midland，下了火车正在研究公交线路，一个工作人员mm很热心的问我们去哪里，得知我们要去Caversham之后，她看了看表，然后带我们一路狂奔到333路公交的站台，把我们推上了车，因为还有2分钟就开车了。根据她交待的路线，我们坐333到了Morley Station，然后转乘336成功的到达了Caversham，从Fremantle到Caversham全程耗时2小时。这边真是荒郊野岭，一个人肯定不敢来的。

到了Caversham的大门，按照提示打电话给公园管理处，然后那边派个面包车来接我们到动物园的正式入口。出去的话就不是随时有车了，两小时才有一趟，但其实这段路也只有1.8km，我们后来就是步行出去的。

在市区还有一个珀斯动物园（Perth Zoo），比较大一些，除了澳洲的动物还有来自亚洲非洲的动物们，但在Caversham可以和动物亲密接触哦，xbx同学就是因为去年在Perth Zoo没有摸到考拉，一直耿耿于怀，所以今年强烈要求来Caversham。

于是一进Caversham我们就直奔考拉区，正当我们对着一只考拉狂拍照的时候，旁边的一个mm对我们说：“这边的考拉可以摸的哦，过来看看吧。”哇，还等什么，赶紧过去~~讲解员mm指着一只考拉告诉我们，“用手背轻轻的摸它的背部，这样对它们的影响最小，不过其他不能摸哦，因为考拉一天要睡十几个小时，为了保证它们的睡眠，所以要让它们轮班被摸，现在就轮到这一只啦”。考拉的毛很厚很松软，有点细细的弯曲，没有传说中的异味，即使我们摸了又摸，考拉还是自顾自蜷着身子在睡大觉，看来果然不到饿的时候它们是不会醒的。旁边还有一只考拉mm，怀里抱着一只小考拉，背上还背着一只小考拉，真是模范妈妈啊~~xbx同学终于实现了梦想，摸到了可爱的考拉，兴奋得穿着外套照了几张相，又脱下外套再照几张，最后摘下帽子再照几张……

从考拉区心满意足的离开，正好赶上农场区展示，先是剪羊毛，一个大高个把一头羊从羊圈里拖出来，然后把自己套在一个悬着的皮圈中弯着身子夹着羊，羊毛剪飞快的旋转着，所到之处羊毛纷纷落地，约10分钟就能把一头羊剃得光光的，然后把剪下来的羊毛压实打包，就可以运到羊毛加工厂了。被剃光的羊身上会分泌出一种油脂，代替羊毛起保暖的作用。之后还有教怎么甩鞭子，怎么喂小羊，怎么挤牛奶，偶也体验了一把挤牛奶，还是很容易的，哈哈。

然后继续转悠，到了袋鼠区，一堆一堆的袋鼠躺在草地上懒洋洋的晒太阳，旁边的大罐子里面有饲料，可以拿来喂袋鼠，可是有一只袋鼠太不乖了，一边吃一边流哈喇子，流得我满手都是-_-||| Enkey同学是最受袋鼠欢迎的人，很多时候我和xbx去喂，袋鼠都不搭理，但Enkey来喂就高兴的吃起来了，难道因为Enkey同学长得比较像袋鼠？

另外还有很多鹦鹉，超喜欢开屏的孔雀，长得很像猪的袋熊，高大的鸸鹋，等等，不过动物园里的苍蝇特别多，个头小小的，但不顾一切的直往人身上扑，真是比较烦人。除此以外，Caversham动物园还是很不错的，呵呵。

就这样，这次短暂的三天靠港时间过去了，明天我们将继续前行，开往咆哮的西风带。

（9）Perth，11月5日

今天是在Fremantle停靠的第二天，我们决定到Perth去转转。

从Fremantle码头出来就是一个火车站，每隔十几分钟就有一趟开往Perth（珀斯）的火车，单程票价3.5澳元，当天有效的通票是8.4澳元，可以在Perth无限次的乘坐火车及公车。火车很宽敞很干净，沿途景色宜人，让半小时的旅途变得轻松愉快。

从Perth火车站出来，乘坐免费的猫车（CAT，Central Area Transportation）可以到达市中心的绝大部分景点。天气还是变幻莫测，本来艳阳高照，穿T恤刚刚好，一阵狂风刮来一片云，骤雨就下起来了，能让人冷得打哆嗦，再来一阵风把云吹散，太阳又露出笑脸了。于是，雨下起来了我们就跳上猫车，等雨停了就在某个好玩的地方跳下车继续玩。今天只去了Queen's Garden，King's Park，Bell Tower几个地方，顺带逛了下街，其他地方等下次靠港的时候再来玩吧，呵呵。

（8）Fremantle，11月4日
早上一觉醒来，掀开窗帘，白色的海堤出现在眼前，我们已经停靠在澳大利亚的弗里曼特尔（Fremantle）港了。
Fremantle在西澳首府珀斯（Perth）西南方19公里处，是Perth的卫星城和重要港口，也是Perth的著名观光胜地。1829年，Fremantle由一名英国海军军官发现并以其名字命名的，这里的房子充满浓郁的欧陆风情，而且总是很自豪的把建造的时间写在显眼处，大街小巷上建于19世纪的建筑物比比皆是。街上行人不多，很有安逸闲适的感觉，让人非常舒服。
在船上待了半个月，大家都迫不及待的想上岸接接地气，于是一时间，考察队员的身影就遍布了这个常住人口只有3万的小港口。上岸后，最典型的首要任务就是打电话，这里的电话资费相当便宜，打到中国的国际长途每分钟只需人民币2.5分，只是打电话的队员太多，电话亭太少……
打电话太挤那就先去逛街吧，药局里特价的EA绿茶香水只要18澳币（不到90RMB），二手店里面各国的小玩意让人挑花了眼，一年来澳币的持续贬值让这一切变得更加诱人……
黄昏，走在沙滩上，云缝中透出一缕阳光，突然风起云涌，骤雨袭来，一阵狂奔找到躲雨处，却发现雨就停了。这里正是春末夏初，风特别的大，晚上还颇有几分凉意，好不容易打完了电话，回船休息，明天到Perth去，呵呵。

（7）投篮比赛，11月1日

自从雪龙船开到了印度洋，风浪明显的变大了，两三米高的涌浪，浪花直拍到甲板上，很多“晕点”比较低的人早就晕得不行了了，船上领导还特意给晕船的队友们送去慰问，其中大洋队的3名mm也在重点受慰问名单中，因为她们晕得相当厉害。

今天船开到澳大利亚西海岸了，能看到远处的澳洲大陆，离岸近了涌浪也小了，晕船的队友们也活蹦起来了。

趁着海况好，下午，船上组织了投篮比赛，参加预赛的有三十多人，每人定点投5球，mm投10球，进3球以上的可以进入决赛。决赛名单一出来，好家伙，10个人里面有7个都是大洋队的，3个参加初赛的mm，小D、小Z和我，都顺利进入决赛。决赛中，投篮的距离加远了，而且男女队员都是各投5球，进球数相同的情况下，女队员获胜。昨天晕船最厉害的小D表现神勇，5投3中夺得冠军，我和昨天也晕得不轻的小Z各5投2中，另外还有4名男队员5投2中，按照比赛规则，我和小Z双双获得二等奖，那4位男队员获三等奖。这样，前三名全部由大洋队的mm们包揽，三等奖的4名里面也有2名是大洋队的，大洋队实在太彪悍了！

赛后，某领导说大洋队的mm，“昨天还要慰问呢，今天怎么都活蹦乱跳了？”，呵呵。

过赤道，10月28日

这几天，“雪龙”船绕过菲律宾东部，航行在印度尼西亚中部的海域，海况很好，风平浪静的。今天下午4点15分，汽笛鸣响，表示“雪龙”船正穿越赤道，自此我们就进入了南半球咯~~~

我们在直升机平台举行了庆祝活动，首先是投放漂流瓶的活动。据说过赤道的时候，各国船队有投放物品的传统，投漂流瓶是最常见的，甚至还有丢拖鞋的。不知道赤道附近的岛屿居民是不是能捡到好多宝贝呢，呵呵。说起放漂流瓶，这是我小时候最向往的事情了，一个小小的瓶子，载着梦想和祝福慢慢漂去，不知漫游到世界哪个角落，好神奇好浪漫呢，今天算是实现这个童年梦想了，呵呵。嗯，住海边的朋友们，请格外留意海上漂来的不明物体，说不定就是我的漂流瓶哦！！

然后是拔河比赛，有四个参赛队伍：船员组成的雪龙队，中山站十五能力建设队组成的建设队，内陆昆仑站考察队组成的内陆队，还有综合队和大洋队共同组成的综合大洋队，其中建设队的参赛队员都是中铁建的大块头，轻而易举的夺得了冠军~

最后是喝啤酒比赛，看谁能在最短的时间内喝完一大瓶啤酒，结果去年的冠军大魏再显身手，仅用了9秒钟就喝完一大瓶啤酒，顺利蝉联冠军~~

过赤道，10月28日 这几天，“雪龙”船绕过菲律宾东部，航行在印度尼西亚中部的海域，海况很好，风平浪静的。今天下午4点15分，汽笛鸣响，表示“雪龙”船正穿越赤道，自此我们就进入了南半球咯~~~ 我们在直升机平台举行了庆祝活动，首先是投放漂流瓶的活动。据说过赤道的时候，各国船队有投放物品的传统，投漂流瓶是最常见的，甚至还有丢拖鞋的。不知道赤道附近的岛屿居民是不是能捡到好多宝贝呢，呵呵。说起放漂流瓶，这是我小时候最向往的事情了，一个小小的瓶子，载着梦想和祝福慢慢漂去，不知漫游到世界哪个角落，好神奇好浪漫呢，今天算是实现这个童年梦想了，呵呵。嗯，住海边的朋友们，请格外留意海上漂来的不明物体，说不定就是我的漂流瓶哦！！ 然后是拔河比赛，有四个参赛队伍：船员组成的雪龙队，中山站十五能力建设队组成的建设队，内陆昆仑站考察队组成的内陆队，还有综合队和大洋队共同组成的综合大洋队，其中建设队的参赛队员都是中铁建的大块头，轻而易举的夺得了冠军~ 最后是喝啤酒比赛，看谁能在最短的时间内喝完一大瓶啤酒，结果去年的冠军大魏再显身手，仅用了9秒钟就喝完一大瓶啤酒，顺利蝉联冠军~~